小车床 大舞台 ——记包头市五一劳动奖章获得者北重集团防务事业部604车间朱海超

朱海超是北重集团防务事业部604车间数控车工。2011年进入公司成为一名数控车工，在数控车工的岗位上，雕刻着自己精彩的人生。

22岁的朱海超，通过层层选拔进入公司防务事业部604车间，刚走上工作岗位上的他就被现实上了一课。“在学校学习了三年的数控技术与自动化专业，走到工作岗位上才发现除了设备功能、基础操作之外，一切都要重头学习”。这让朱海超对数控车工有了新的认识。

之后的日子里，朱海超跟着师父学习数控加工技术，从装夹、校准开始，他渐渐掌握了数控加工每一个环节的关键技术。

在他逐渐掌握数控加工技术的时候，一个更大的挑战悄然而至。2014年，车间一次采购了4台数控车床，替代原有的14台普通车床，如何把产品过度到数控车床上，成为车间完成全年生产任务的一道“坎儿”。

如何让数控设备尽快投入生产，针对这个难题大家一起探讨工装卡具的制作，怎样设计、制作适合数控车床专用的工装卡具、刀具，是朱海超一直思考的问题。

解决了设备的问题，人员分配又出现了困难，数控设备对科班毕业的朱海超来说当然不在话下，但是对在普车上干了大半辈子的老师傅们来说确是个天大的难题。针对这一难题，班组提出“一对一”帮助计划，每一个数控车工对点帮助一个普车老师傅。

朱海超说：“以前是老师傅带年轻人，现在是年轻人带老师傅，身份互换了，但是学习没有断，就像我现在带的老师傅57岁了，在普车上干了几十年，虽然数控车床的编程、对刀等操作不是他的强项，但他们身上有很多东西值得我们学习”。

面对困难朱海超没有退缩，他耐心的给老师傅讲解操作要点、参考点的设置，手把手的教他们数控车床编程、对刀方法，通过不断传授，老师傅逐渐从不会操作数控设备到可以独立完成简单零件加工，提高了零件产出率。

朱海超交班前把程序提前编好，方便对班的老师傅操作。“那一段时间我就怕下班以后电话响，十有八九就是设备出现撞车、打刀故障，打刀了还好解决，撞车就麻烦了，严重的时候需要换配件，等配件、维修、调试，有时候设备要停上十天半个月，没有备用设备耽误的生产进度只能通过后期加班来弥补”朱海超。

通过对老师傅的帮助，朱海超对数控车床加工有了自己的感悟：“其实数控编程的过程更像是数学公式，套用就行。加工难题就在于如何选择适合工件的加工方法，工件要根据形状、材质、尺寸要求、加工精度要求以及现有的加工刀具从而确定转速、进给量、吃刀量，综合考虑选择最佳的加工方法”朱海超跟记者介绍道。

不锈钢材质的工件具有“粘、硬”的特点，朱海超通过不断摸索，针对“粘、硬”材质的特点，总结出“吃小刀、快推刀、勤进刀”的加工方法，这样既能保证加工质量，又能节省刀具，该加工方法适用于所有具有“粘、硬”特点的材料加工。

随着工作时间的增长，朱海超开始尝试用数控车床加工细长杆，都说细长杆不好加工，朱海超经过不断试验总结出“粗加工从外往里吃刀，精加工从里往外加工”的方法。按照此方法，他加工的细长杆类零件都能按照工艺要求完成加工任务。

2020年，公司承担装备产品生产任务，分配到车间23个品种，朱海超一个人参与了12个品种的加工任务。这批零件属于不规则的异型件，且加工精度要求误差在2微米以内，异型件加工不仅要保证每个加工步骤精度还要保证成品的垂直度、同轴度、平度等零件的整体精度，这就需要操作者对所使用的设备运转情况熟记于心。

朱海超说：“现在虽然是数控车床加工零件，但是每台车床的使用年限不同，磨损程度就不同，要掌握车床传动丝杠松紧度、间隙，刀具磨损情况都要掌握，对需要进行精加工的环节要留有余地，1微米1微米的加工，稍有不注意精度就达不到要求。”朱海超在加工过程中不断摸索总结，逐渐掌握了影响产品质量的各种因素。

通过不断努力，朱海超的数控加工技艺逐渐成熟，这让他有了参加职业技能竞赛的想法。2020年，朱海超参加包头市职工职业技能竞赛，获得了数控车工组第一名的好成绩，被授予“包头市五一劳动奖章”。（何庚）（责任编辑：王瑞波）