让“算法取中”真正落地，需同频共振打好组合拳何应洋

　　“送外卖就是与死神赛跑，跟交警较劲，和红灯做朋友。”外卖骑手们常常这样形容自己的职业。如此反常行为的背后，有着一个让人诟病多年的幕后推手----“最严算法”。受制于严苛的平台规则，为避免差评，维持收入，不被淘汰，外卖骑手们不得不争分夺秒，在城市的大街小巷一路狂奔，甚至不惜违章逆行，上演“生死时速”。这不但对正常交通造成影响，骑手自身也承担着巨大的安全风险。杭州交警发布的数据表明，当地今年1月份外卖骑手违法达5万次，引发事故千余件，平均每天就有51起事故发生。交通事故频发，让外卖骑手成了一个高危职业。

　　2020年2月，“网约配送员”正式纳入国家职业分类目录，数百万被人们习惯称为“外卖骑手”的新就业形态劳动者大军，从此有了属于自己的职业名称。去年，人社部发布的《网约配送员就业景气现状分析报告》显示，预计未来5年网约配送员的需求量约为3000万，市场发展对网约配送员的需求将不断增加。

　　如何维护好外卖骑手群体的合法权益，是近年来社会高度关注的话题。刚刚过去的七月份，国家层面连续密集出台政策文件，剑指“最严算法”。7月7日，国务院常务会议强调：“企业应当按时足额支付劳动报酬，不得制定损害劳动者安全健康的考核指标。”7月16日，人社部等八部门印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障的指导意见》，明确要“督促企业制定修订平台进入退出、订单分配、计件单价、抽成比例、报酬构成及支付、工作时间、奖惩等直接涉及劳动者权益的制度规则和平台算法，充分听取工会或劳动者代表的意见建议，将结果公示并告知劳动者。”7月26日，国家市场监管总局等七部门联合印发的《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，指向更明确更精准，要求外卖平台通过“算法取中”，合理确定订单数量、准时率，适当放宽配送时限，不得将“最严算法”作为考核要求。

　　这一系列政策文件，为外卖骑手量身定制了权益保护“铠甲”，体现了党委政府、社会各界对外卖骑手的关心和爱护，特别是禁用“最严算法”，提出“算法取中”等要求，切中了要害，既是对平台利己算法的纠偏，也是对外卖骑手权益的有力保护，对外卖市场健康发展和外卖小哥生命安全、职业健康将会起到积极推动作用。

　　出台外卖新规，摆脱算法困境，只是第一步。对于何为“算法取中”，文件只是提出了一个方向性、原则性的要求。比如，对订单数量、在线率以及配送时限，提出“合理确定”“适当放宽”的要求，至于确定什么标准较为合理，放宽到多长时间比较适当等等，尚需作出有操作性的具体规定。

　　让“算法取中”真正落地，需要写实做好下半篇文章。平台企业要切实履行主体责任，优化算法规则，建立与骑手工作任务、劳动强度相匹配的收入分配、职业健康机制；政府相关部门要抓紧补齐政策短板，及时出台有针对性的文件，指导、推动平台企业制定“算法取中”规则；工会组织要积极参与协商，督促平台企业制定算法规则时，充分听取工会、外卖骑手的意见建议，保障外卖骑手的知情权：监察执法部门要及时跟上，加大监管执法力度，督促平台企业落实外卖骑手正当权益保障责任，及时约谈、警示、查处侵害外卖骑手权益的企业，不给“最严算法”生存的空间和土壤。

　　只有政府部门、社会各方、用人单位携起手来，各司其责，同频共振，共同打好组合拳，才能让外卖骑手摆脱“最严算法”束缚，从而走出“系统困境”，真正实现舒心工作，体面劳动，生活得更有尊严。